CBF防爆軸流風(fēng)機220V380V排風(fēng)扇工業(yè)排氣扇崗位

產(chǎn)品特性
1.防爆軸流風(fēng)機由防爆電機、扇葉、風(fēng)筒等局部組成；
2.扇葉采用了大弦長、空間扭曲、傾斜式構(gòu)造寬葉片，使其在較低轉(zhuǎn)速驅(qū)動的前提下，也能到達所需風(fēng)量、風(fēng)壓；
3.噪聲低、能耗低、防爆性能牢靠；
4.裝置方式靈敏多樣，有壁式、崗位式、固定式、管道式；
5.葉輪轉(zhuǎn)速(或電機功率或風(fēng)量)可依據(jù)用戶請求選配；
6.電纜布線。
防爆軸流風(fēng)機技術(shù)參數(shù)
1.執(zhí)行規(guī)范：GB 3836.1、GB 3836.2、IEC60079
2.防爆標(biāo)志：ExdⅡBT4
3.額定電壓：AC 220/380V
4.引入口規(guī)格：G3/4〃
5.適用電纜外徑：φ9㎜～φ14㎜
防爆軸流風(fēng)機訂貨舉例：若需訂購BT35防爆軸流風(fēng)機，機號為3.15、額定電壓為380V、風(fēng)量為4545m³/h、裝置方式為壁式，則訂貨型號為“BT35-3.15/380/4545m³/h”。
1. 地鐵風(fēng)機的主要技術(shù)請求與根本構(gòu)造CBF防爆軸流風(fēng)機220V380V排風(fēng)扇工業(yè)崗位 
　　可逆軸流通風(fēng)機在地鐵上主要有兩種運轉(zhuǎn)形式[4]：（1）作為隧道事故/冷卻風(fēng)機，主要用于地鐵區(qū)間通風(fēng)，列車阻塞、火災(zāi)時的通風(fēng)和排煙，并依據(jù)運轉(zhuǎn)形式的請求停止正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)；（2）用于車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)/區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)。風(fēng)機可經(jīng)過送、回管路對車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)，當(dāng)需求區(qū)間、夜間通風(fēng)時，經(jīng)過風(fēng)閥轉(zhuǎn)換完成對區(qū)間的通風(fēng)換氣，以滿足區(qū)間通風(fēng)性能請求。該類風(fēng)機兼容了車站及區(qū)間火災(zāi)事故發(fā)作時的通風(fēng)。

　　CBF防爆軸流風(fēng)機220V380V排風(fēng)扇工業(yè)崗位 地鐵的特殊工作環(huán)境和特性給地鐵風(fēng)機的設(shè)計提出了特殊的技術(shù)請求：（1） 防火請求和通風(fēng)形式的需求，地鐵風(fēng)機要可以滿足反風(fēng)請求，而且要平安牢靠；（2）為滿足列車火災(zāi)時的通風(fēng)，地鐵風(fēng)機還需求滿足耐高溫請求；（3）由于列車運轉(zhuǎn)的阻塞效應(yīng)、正常和早上、晚間對隧道的通風(fēng)清潔等多種工況請求，地鐵風(fēng)機的管網(wǎng)阻力變化很大，經(jīng)常會在旋轉(zhuǎn)失速流量區(qū)間工作，所以，地鐵風(fēng)機要避免喘振；（4）風(fēng)機要處理高效低噪、電機防潮等根本問題。